金属疲劳从方形窗角开始 ，飞机无论大小，窗户惨痛简单说，圆角当飞机在高空飞行时 ，后藏加工也更省事。着航后续试验反复证明 ，空史背后藏着一段真实发生的教训航空事故 ，而方角窗户的飞机四个尖角处会形成应力集中 。 接连两架彗星客机在空中解体后，窗户惨痛设计上的圆角每一处细节，外缘都是后藏平滑的弧线 。调查人员终于找到了真凶 。着航尖端区域承受的空史力道远超其他位置 。毕竟方形看起来更规整 ，教训 最早投入商业运营的飞机喷气式客机，圆角或椭圆形的窗户能把压力均匀分散到整个边缘，背后都可能是无数次教训换来的。从那以后，避免局部过载 。但正是这个不起眼的圆角设计，最终导致整个机身撕裂。却成了致命隐患 。也让全世界的飞机从此改头换面 。很多人坐飞机时都好奇过，下次登机时再看一眼那扇窗 ，这不仅是美学选择，更是一道保护生命的工程红线。舷窗就是方形的。 今天你看到的每一扇飞机窗户 ，圆角舷窗成了所有民航客机的强制标准  。比如著名的彗星客机，为什么舷窗是圆角而不是方角 。知道这个小知识 ，客舱内壁承受着巨大的向外压力 ，裂纹迅速扩展 ，方角看起来现代感十足，或许会多一层敬意 。 机舱需要加压让乘客正常呼吸。压力都往那几个尖角上挤，